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互联网+农业焦点基建周全提速
07/07.2015
? ??? 健全物流业加码稳增添 ，数万亿市场有望激活
作为“互联网+”的焦点内容之一 ，农业互联网的基础设施建设迎来重大政策利好 。《经济参考报》记者克日从国家生长和刷新委相识到 ，以中西部为主的重点农产品产区的冷链物流工程建设将获国家资金支持 ，相关建设项目已进入国家重大工程包 。专家剖析称 ，此举有望激活相关工业数万亿的市场 ，对稳增添将有显着效果 。
有数据显示 ，现代化农业对大宗农产品的物流 ，尤其是鲜活农产品冷链物流的需求很是大 ，并且正处于快速增添的通道 。以2014年为例 ，仅一年时间天下冷链物流涉及金额就抵达3.74万亿元 ，对冷链物流的需求抵达10488万吨 ，增添率为18% 。然而 ，我国农产品物流仍处于生长初期 ，不但流通环节多 ，流通本钱也高 ，这也是现在制约农村电商生长的主要因素 。
据农业部的一份视察报告显示 ，一些农村地处偏远 ，物流的触角延伸不敷 。如河南辉县太行山区、陕西白河县秦巴山区等地方群众反应 ，电商拿到了订单 ，备齐了土特产品 ，外地找不到物流公司 ，只有组织车辆运到州里或县城所在地 ，这样就增添了电商本钱 ，倒运于电商企业生长 ，也倒运于偏远地区的土特产品与大市场对接 。生鲜农产品物流业生长显着欠缺 ，如保鲜手艺、贮存能力、配送力量等保存差别 ，尤其是冷链物流笼罩缺口较大 。
国家生长和刷新委经贸司副司长刘小南体现 ，中国物流业仍然是经济的一个短版 ，一是物流基础设施较量薄弱 ，不可知足现代物流生长的要求 。二是物流信息化整体水平不高 。现在一些先进的网络、信息手艺在物流业刚刚最先运用 ，这是制约物流业生长的一个因素 。而作为主要农产品产区 ，中西部地区许多特色农产品 ，现在由于受到物流的制约 ，流通很不畅 ，“卖难”问题较量突出 。特殊是冷链物流生长滞后 ，企业规模较量小 ，各个环节又没有有用衔接 ，流通环节腐败变质很是容易爆发 ，不但造成重大的损失铺张 ，还影响到农民增收 ，以及都会住民消耗清静 。
“相比西欧国家的冷链流通率能够抵达90%以上 ，在中国现在阶段只能抵达20%到30% ，并且有许多所谓的冷链物流也不是全程冷链 。”顺丰优选执行总裁崔晓琦在接受《经济参考报》记者采访时体现 ，全程冷链的操作流程很重大 ，并且用度很是高 ，以是许多生鲜食物电商企业在这方面有很是大的投入 。现在看来只能期待中国整体的冷链物流在手艺方面能一直提升 ，包括仓储设施升级等 ，从而抵达降低企业本钱的目的 。
“在现代物流重大工程包的实验中有两个主要工程 ，一是生长农产品冷链物流工程 ，二是生长城乡配送工程 。这两个工程对提高整个物流水平是很有用的 ，特殊是针对中西部地区 ，能解决‘卖难’和‘买贵’两方面问题 。”刘小南说 ，不但云云 ，鉴于现在整个经济运行压力仍然较大、大都工业产能过剩、物流业潜在市场需求逐渐增多 ，加大物流业投入关于稳增添也具有显着效果 。
记者相识到 ，针对生长农村电商及其物流工业 ，近期政府一再脱手 ，宣布了多个重磅文件 。就在两天前 ，国务院宣布了《关于起劲推进“互联网+”行动的指导意见》 ，其中提出“互联网+”现代农业 ，构建依托互联网的新型农业生产谋划系统 ，生长精准化生产方法 ，培育多样化网络化服务模式 。而在五天前 ，财务部宣布推进农业适度规模谋划的指导意见 ，提出加大对农产品流通环节帮助力度 ，支持农业工业化龙头企业生长仓储及冷链物流设施 ，向州里和农村延伸生产营销网络 。
关于该接纳什么详细步伐增强冷链物流工程建设 ，农业部在调研报告中指出 ，建议重点解决好生鲜农产品物流条件 ，对从事冷藏、冷链农产品运输的企业给以政策优惠 。建议出台政策 ，勉励建设**三方冷链物流公共平台 ，有用整合并提高物流资源使用率 。对大宗农产品物流 ，政府运输部分予以优先调运 ，物流用度予以适量津贴 。对都会配送农产品物流车辆优先打点相关通行证 ，利便暂时�？� 。出台支持冷库信息化生长的资金帮助政策 。扩大《鲜活农产品品种目录》规模 ，将冻肉、水产品列入其中 ，免收路桥费 。